Электропоезд постоянного тока ЭП2ДМ
Электропоезд предназначен для эксплуатации на электрифицированных участках железных дорог колеи 1520 мм при номинальном напряжении контактной сети 3000 В постоянного тока для обеспечения пригородных перевозок пассажиров с максимальной эксплуатационной скоростью 120 км/ч.
ЭП2ДМ – модифицированная модель современной платформы поездов, созданной для организации комфортных пассажирских перевозок. Первый российский электропоезд с долей отечественных комплектующих 99%.
Конструкция ЭП2ДМ соответствует требованиям Технического регламента таможенного союза «О безопасности железнодорожного подвижного состава» ТР ТС 001/2011.
Модель 62-377
чертеж 377.00.00.002,
чертеж 377.00.00.003
чертеж 377.00.00.003
Составность:
6 вагонов
Диапазон рабочих температур:
-40/+50 оС
Жизненный цикл:
40 лет
В зависимости от маршрута эксплуатации электропоезда возможно изготовление вагонов с различными вариантами планировок салона с установкой как шестиместных диванов, так и двух- и трехместных кресельных блоков по схеме 3+2, 2+2.
По желанию заказчика возможна установка дополнительного оборудования: системы подсчета пассажиров, беспроводного доступа (Wi-Fi) к сети Интернет, поручней в салонах вагонов и т.д.
-
Стеклопластиковая кабина
Стеклопластиковая кабина аэродинамической формы улучшенного дизайна, разработанная в едином корпоративном стиле продуктов АО «ТМХ». Конструкция кабины (без подножек и поручней) позволяет исключить случаи несанкционированного подъема и проезда посторонних лиц на выступающих лобовых частях головных вагонов -
Аварийная крэш-система вагоновАварийная крэш-система вагонов
-
Гладкие боковины кузовов, салонные окна без выступающего наружу резинового уплотнения, отсутствие воздуховодов на крышеГладкие боковины кузовов, салонные окна без выступающего наружу резинового уплотнения, отсутствие воздуховодов на крыше
-
Комплект электрооборудования – 100% отечественная разработка и комплектующиеКомплект электрооборудования – 100% отечественная разработка и комплектующие
-
Тяговые электродвигатели российского производстваТяговые электродвигатели российского производства
-
Статические преобразователи собственных нуждСтатические преобразователи собственных нужд ПСН-110, ПСН-В-110, ПСН-ВЭ-80-03
-
Асимметричные токоприемникиАсимметричные токоприемники
-
Обновленный комфортный интерьер и эргономика кабины машиниста и салонов вагоновОбновленный комфортный интерьер и эргономика кабины машиниста и салонов вагонов
-
Кабина машиниста с увеличенной площадью остекления и улучшенным обзоромКабина машиниста с увеличенной площадью остекления и улучшенным обзором
-
Система обеспечения микроклимата с применением системы кондиционирования и обеззараживания воздухаСистема обеспечения микроклимата с применением системы кондиционирования и обеззараживания воздуха
-
Тонированные стеклопакетыТонированные стеклопакеты
-
Герметизированные межвагонные переходыГерметизированные межвагонные переходы
-
Прислонно-сдвижные герметизированные двери с выходом на высокие и низкие платформы и возможностью аварийного открывания изнутри и снаружиПрислонно-сдвижные герметизированные двери с выходом на высокие и низкие платформы и возможностью аварийного открывания изнутри и снаружи
-
Дополнительная откидная подножка для посадки/высадки пассажиров с низких платформДополнительная откидная подножка для посадки/высадки пассажиров с низких платформ
-
Межвагонные беззазорные сцепные устройства, обеспечивающие лучшую плавность хода и низкий уровень шума электропоездаМежвагонные беззазорные сцепные устройства, обеспечивающие лучшую плавность хода и низкий уровень шума электропоезда
-
Система видеонаблюдения в кабине, салонах и тамбурах вагоновСистема видеонаблюдения в кабине, салонах и тамбурах вагонов
-
Пассажирские диваны с улучшенной эргономикойПассажирские диваны с улучшенной эргономикой (дополнительное пространство при встречной посадке пассажиров 4-6 см)
-
Багажные полки новой конструкцииБагажные полки новой конструкции
-
Современные LCD информационные табло в салонахСовременные LCD информационные табло в салонах: вывод информации о маршруте, схеме проезда, текущей температуре в салоне, наружной температуре и других информационных сообщений
-
USB розетки с функцией быстрой зарядки гаджетовUSB розетки с функцией быстрой зарядки гаджетов
-
Применение энергосберегающих технологий в освещенииПрименение энергосберегающих технологий в освещении: светодиодная световая линия в салонах; светодиодный прожектор; светодиодные сигнальные огни и буферные фонари; светодиодные огни контроля посадки-высадки пассажиров; светодиодные светильники в тамбурах
-
Условия для проезда пассажиров-инвалидов в головном немоторном вагонеУсловия для проезда пассажиров-инвалидов в головном немоторном вагоне: подъемник для посадки-высадки с низких платформ; оборудованные ремнями безопасности места для безопасного крепления инвалидов в колясках; доступные для инвалидов в колясках увеличенные туалетные комнаты со специальными поручнями; устройства связи с машинистом
Род тока
постоянный
Основная составность, вагонов
11
Варианты составности, вагонов
4, 6, 8, 9, 10
Работа по системе многих единиц
Да (по требованию заказчика)
Тип платформы
Высокая, низкая
Материал кузова
Конструкционная сталь
Количество дверей на сторону вагона
2
Длина поезда в основной составности, м
244,1
Длина вагона по осям автосцепок, м
Г – 22,80 / М и Н – 22,06
База вагона, м
15
Ширина кузова, м
3,48
Конструкционная скорость, км/ч
120
Число осей (обмоторенных / общее)
20 / 44
Мощность тяговых двигателей моторного вагона, кВт
940
Среднее ускорение до скорости 60 км/ч, м/с2, не менее
0,66
Число мест для сидения в поезде
1166
(головной / моторный / немоторный), мест
61 / 116 / 116
Температура эксплуатации
от -40 до +50 оС
Кондиционеры в салонах / в кабине
Есть / есть
USB-розетки в салонах
возможна установка
Wi-Fi в салонах
возможна установка
Процент комплектующих производства РФ
99%
Жизненный цикл
40 лет